隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，舉升機(jī)越來越多地應(yīng)用于汽車維修行業(yè)。目前，設(shè) 備的舉升和下降一般采用液壓系統(tǒng)控制，其缺點(diǎn)是，由于負(fù)載的不同導(dǎo)致各個 油缸之間的上升和下降的速度不一樣，舉升機(jī)不能同步運(yùn)行，從而導(dǎo)致設(shè)備傾斜，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種舉升機(jī)同步位移檢測裝置， 能夠檢測舉升機(jī)上升和下降的位移，從而通過控制舉升機(jī)的運(yùn)行速度達(dá)到舉升機(jī)同歩運(yùn)行的目的。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)措施如下：

一種舉升機(jī)同步位移檢測裝置，由位移傳感器、A/D轉(zhuǎn)換電路，電壓基準(zhǔn)電路，微處理器和電源系統(tǒng)組成，其特征是：位移傳感器和A/D轉(zhuǎn)換電路相連，A/D轉(zhuǎn)換電路與電壓基準(zhǔn)電路相連，A/D轉(zhuǎn)換電路與微處理器相連。

所述的位移傳感器為帶記憶式拉繩位移傳感器。

本實(shí)用新型的積極效果在于：通過位移傳感器對油缸的位移進(jìn)行檢測，并將信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理后送到微處理器，微處理器根據(jù)位移數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，微處理器根據(jù)處理結(jié)果調(diào)整舉升機(jī)的運(yùn)行速度，達(dá)到舉升機(jī)同步運(yùn)行的目的，解決了設(shè)備在升降過程中傾斜而存在安全隱患的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的A/D轉(zhuǎn)換電路圖。

具體實(shí)施方式

如圖l、圖2所示，位移傳感器1與A/D轉(zhuǎn)換電路2相連，A/D轉(zhuǎn)換電路2 與電壓基準(zhǔn)電路3相連，A/D轉(zhuǎn)換電路2和微處理器4相連。所述的位移傳感器1為帶記憶式拉繩位移傳感器。

所述的位移傳感器1將位移信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，便于A/D轉(zhuǎn)換電路2進(jìn)行處理。

所述的A/D轉(zhuǎn)換電路2是將位移傳感器1輸出的電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。所述的電壓基準(zhǔn)電路3向A/D轉(zhuǎn)換電路2輸出一個標(biāo)準(zhǔn)的5v電壓基準(zhǔn)。所述的微處理器4是將A/D轉(zhuǎn)換電路2的結(jié)果進(jìn)行分析，并根據(jù)分析的結(jié)果去控制舉升機(jī)的運(yùn)行速度。電源系統(tǒng)5為系統(tǒng)供電。